وزارة النقل التركية تتولّى مشروع ترام في وان

مشروع نقل حضري جديد شرقي تركيا ينتقل إلى عهدة الحكومة المركزية، بحسب ما أوردته صحيفة «صباح» التركية.

القرار: أعلن وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو أنه جرى بموجب القرار الرئاسي رقم 11726، الصادر بتوقيع الرئيس رجب طيب أردوغان، تعديل القرار المتعلق بتولّي وزارة النقل والبنية التحتية أنظمة النقل بالسكك داخل المدن.

وقال الوزير إنه في نطاق هذا القرار تولّت الوزارة مشروع خط ترام «مستشفى المدينة – المطار – البلدية» التابع لبلدية وان الكبرى.

خلفية: أوضح أورال أوغلو أن تقرير الدراسة الذي أعدّته بلدية وان الكبرى قُدّم إلى الوزارة في الرابع عشر من نوفمبر 2025.

مواصفات الخط: قال الوزير في بيانه: «الخط الذي تولّيناه بوزارتنا يبلغ طوله 8.67 كيلومترات ويتألف من 11 محطة. وبخطّنا الذي يشمل أيضاً وصلة المطار، سنوفّر النقل بالسكك بين مستشفى المدينة والبلدية».

الطاقة الاستيعابية: أضاف أورال أوغلو: «نتوقع أن يخدم خطّنا — المخطَّط على مسار يخدم مراكز الجذب في المدينة، مثل مناطق السكن عالية الكثافة ومنطقة الأعمال المركزية ومنشأة المستشفى ومحطة الحافلات والمطار — عشرة آلاف و305 ركاب في الساعة باتجاه واحد في سنة الهدف 2050».

ماذا يعني هذا لسكان وان وزوّارها؟ أهمّ ما في مسار الخط ليس طوله بل النقاط التي يربطها: المطار ومستشفى المدينة ومحطة الحافلات ومنطقة الأعمال المركزية — أي الرحلات الأربع التي تشكّل معظم تنقّلات القادم من خارج المدينة.

ووان تحديداً مدينة تستقبل حركة عبور نشطة من الحدود الإيرانية ومن ولايات الشرق، وتضمّ جالية عربية وطلاباً وافدين في جامعة يوزونجو يِل. وتولّي الوزارة المركزية للمشروع بدل البلدية يعني عملياً أن التمويل والتنفيذ ينتقلان إلى الموازنة المركزية — وهو ما يسرّع عادةً مشاريع السكك الحضرية في الولايات التي لا تملك بلدياتها قدرة تمويل ذاتية كافية.

أما رقم سنة الهدف 2050 فيقرأ على أنه سعة التصميم لا وعد التشغيل: الخط يُبنى لطاقة عشرة آلاف راكب في الساعة، ولم تُعلَن بعد مدة التنفيذ.